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    屈家山矿业开展“送温暖”活动

    来源:陕西有色冶矿集团有限公司 | 作者:管理员 | 时间:2018-01-29 16:37 | 人气:

        1月26日,屈家山矿业党总支书记、工会主席杨万宏带领工会干部,开展了“送温暖”活动,对9名困难职工及2名职工家属走访慰问。
        走访慰问中,杨万宏书记详细了解职工的健康状况、家庭情况、经济保障状况,代表公司送去了慰问品。同时,叮嘱工会干部要在生活上给予职工更多的关心和帮助,公司要充分发挥工会的桥梁纽带作用,建立困难职工帮扶救助办法,及时解决他们工作生活中存在的困难和问题,积极开展以春送爱心、夏送清凉、秋送助学、冬送温暖、大病救助为主要内容的“四送四助”活动,团结动员全体职工为公司发展作出积极贡献。
              


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    发布时间:2018-03-27 06:15

      在车迷的嘴里,旅行车自带光环,从普通版和高性能版,每一款旅行车都被车迷寄予“美好生活”的愿景,尽管略显高冷的价格让旅行车仍然不能停到每个瓦罐迷的车库里,但不妨碍我们对之爱的深切。

      德国人和瑞典人,对旅行车有着迷之喜好,实用主义诉求的车型看似家家必备的出行利器。从1993年奥迪工程师突发奇想基于80车型的底盘打造出了RS 2 Avant之后,高性能旅行车的故事从那会儿开始。奥迪、奔驰、沃尔沃,这些有着旅行车产品线和高性能子品牌的家伙,都基于B级车和C级车底盘不断延续了高性能旅行车的故事。宝马算是一个奇葩个例,对高性能旅行车并不感冒,但御用改装品牌ALPINA显然意识到了这部分的市场需求。

      奥迪RS 4 Avant和梅赛德斯-AMG C63 S Estate,惺惺相惜也好,狭路相逢也罢,互相督促着对方进步。奥迪在逐步明确高性能车战略之后,砍掉了RS 4和RS 6的轿车版生产线,只提供Avant版本。新车基于全新的MLB Evo模块化平台打造,更注重轻量化工程,从过去的4.2L V8自然吸气发动机,更换为全新的2.9T V6双涡轮增压发动机,马力恒定在450匹,扭矩则是陡增170牛米,0-100km/h加速为4.1秒。

      这款全新发动机,由奥迪与保时捷共同研发。从1993年研发RS 2 Avant开始,奥迪和保时捷的合作就打下了基础,这款全新的2.9T V6双涡轮增压发动机集成了最先进的技术,具备强大的升级潜力。V型90°夹角,采用反置链条设计,缸体内部奥迪仅采用了高硅铝铸造工艺,而保时捷则在此基础上还要采用离子喷镀工艺缸衬。反置进排气布局,进气歧管更短,增压效果更明显,且大幅减少涡轮迟滞。

      如果你开过或是拥有RS 6 Avant的话,你会被这台高性能车的舒适性折服,周末带着家人旅行可完全胜任。RS 4 Avant也继承这一特点,电磁减震模块将舒适和运动的两级进一步扩张,8AT变速箱将发动机输出抚慰的平顺无比,加之quattro全时四驱的辅助,只要你愿意,你会比任何人提前抵达目的地。

      而AMG的思路并不像Audi Sport那么儒雅,有“披着德国战衣的美系肌肉车”之称的AMG,为C63系列强势保留了八缸发动机,缩减排量增加双涡轮,使之爆发出令人战栗的700牛米峰值扭矩。试想,当700牛米完全输出于后轮时,对于轮胎和地面来说都是一种灾难。所过之处,皆留足迹。或许下一代C63系列或被植入4MATIC+智能四驱系统,可在四驱和后驱间自由切换,但这一代的C63系列依旧以狂暴的大马力后驱车形象示人。

      AMG C63 S Estate,从90年代末的C43 Estate到C55 Estate,再到C63 Estate,这款大马力后驱旅行车一直伴随着RS 4 Avant的成长。尽管奥迪工程师在声浪调教上开始倾向于拉力赛车式的风格,但在AMG的点火之后,总觉得气场不足。八缸引擎自带BGM,加之AMG工程师对声浪的独特追求,驾驶每一台真正的AMG,都不需要靠音响来取悦自己的耳朵。

      除去排量和驱动方式的差异,悬挂是两台车或者说两大派系的核心差异点。相比RS 4 Avant专注于直线系列有着更坚硬的悬挂和更直接的反馈,以应对漂移动作带来的侧倾压力。

      今年年初奥迪在国内发布了全新RS 4 Avant的预售价格,为91万。那么,AMG C63 S Estate,你的身影在哪里?!

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